Najlepsze Auta.pl » Samochody

Seat Cordoba

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:58:12 +0000

Premiera drugiej generacji modelu Cordoba miała miejsce na wystawie w Paryżu w 2002 roku. Mimo że podobnie jak poprzedni model stanowi trójbryłową odmianę modelu Ibiza, to jednak odmienna nazwa oraz inny wizerunek stwarzają obraz odrębnego modelu Koncepcję podwozia oparto na rozwiązaniu znanym z modeli Ibiza i Leon Cupra R. Jest to DSR – Dynamic Steering Response, czyli połączenie sztywniejszych amortyzatorów, bardziej miękkich sprężyn oraz inteligentnego wspomagania układu kierowniczego. Pewniejsze prowadzenie się auta jest zasługą między innymi zmienionej nieco geometrii kolumn McPhersona w przednim zawieszeniu.

Nowe rozwiązania zastosowano również w tylnym zawieszeniu, gdzie dzięki całkowicie odmiennej konstrukcji belki skrętnej udało się zwiększyć odporność na skręcanie, a także wyeliminowany został dodatkowy drążek stabilizujący. Kolejnym elementem DSR jest elektryczno-hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, działające ze zmienną siłą, w zależności od prędkości jazdy.

źródło: seat.netkam.com.pl

Seat

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:56:15 +0000

SEAT – Sociedad Espaniola de Automobiles de Turismo powstał w 1950 r. Założycielami spółki byli: Narodowy Instytut Przemysłu (51%), korporacja sześciu banków (42%) oraz FIAT (7%). Przez lata SEAT rozwijał się przechodził liczne modyfikacje, wprowadzał nowe modele, unowocześniał zakłady produkcyjne, zwiększając liczbę montowanych samochodów i obroty firmy. W 1980 r. FIAT sprzedał swoje udziały Narodowemu Instytutowi Przemysłu. Pozwoliło to SEAT-owi stać się w pierwszym, całkowicie hiszpańskim producentem samochodów.
W 1986r. koncern Volkswagena zakupił 51% udziałów w spółce, przejmując nad nią kontrolę. Udziały te zostały powiększone w krótkim czasie do 79%, by w latach 90 wzrosnąć do 99,99%. Początek lat dziewięćdziesiątych to okres burzliwego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, który staną na trzecim miejscu pod względem wielkości w Europie.

W maju 2000 firma obchodziła 50 lecie istnienia na rynku – wydarzenie szczególnej wagi dla SEAT-a, jednej z najmłodszych firm motoryzacyjnych na rynku, która pół wieku pracowała nad tym aby w chwili obecnej być kojarzoną z takimi zwrotami jak innowacja, najwyższa technologia czy postęp i rozwój. Centrum Techniczne SEAT-a obchodziło natomiast w 2000 roku 25 rocznicę istnienia. Uroczystość 50-o lecia SEAT-a zaszczycił swoją osobą Król Juan Carlos I, natomiast w 25-o leciu Centrum Technicznego uczestniczył Książę Asturii.

źródło: seat.netkam.com.pl

Volvo S40

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:53:46 +0000

VOLVO S40 to samochód dynamiczny o sportowym charakterze, który daje nieporównywalną łatwość prowadzenia i kontroli jazdy nawet w ekstremalnych warunkach. To także prestiż gwarantowany przez atrakcyjny wygląd, elegancję połączoną z estetyką oraz klarowną linię i harmonię. Atrakcyjny wygląd, wysoki poziom komfortu i przyjemność prowadzenia w połączeniu ze znaczną liczbą udoskonaleń technicznych i swobodą doboru charakterystyki auta do indywidualnych życzeń – to ogromne atuty podnoszące atrakcyjność Volvo S40.

Volvo słynie z wysokiego stopnia bezpieczeństwa i wciąż udoskonala stosowane przez siebie rozwiązania. W samochodach serii S40 postanowiono lepiej zadbać o pasażerów, chroniąc ich przed skutkami uderzeń bocznych. Do najgroźniejszych w skutkach wypadków dochodzi po zderzeniu się z obiektami twardymi i jednocześnie wąskimi – słupy oświetleniowe, drzewa. Z tego względu inżynierowie Volvo wprowadzili kurtyny boczne o większej powierzchni, które są również grubsze, co ma zapewnić właściwą ochronę głowy pasażera.

źródło: volvo.netkam.com.pl

Volvo

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:52:23 +0000

W 1927 roku twórcy Volvo rozpoczęli pracę nad projektem swojego pierwszego auta. 14 kwietnia tego roku fabrykę Hisingen w Goeteborgu opuszcza model OV4. Powszechnie nazywano go Jakob. Ten kabriolet, wzorowany na amerykańskich autach, miał 4-cylindrowy silnik o pojemności 1944 cm i mocy 28 KM oraz niezależne zawieszenie. Kosztował 4800 koron. Założyciele wytwórni, ekonomista i biznesmen Assar Gabrielsson (prezydent Volvo do 1956 r.) oraz inżynier i projektant Gustaf Larsson, postawili na jakość i wysoki poziom techniczny aut. W ten sposób narodził się szwedzki przemysł motoryzacyjny. Wkrótce (1928r.) pojawił się model PV4, czyli Jakob z nadwoziem zamkniętym. Kosztował o 1000 koron więcej od kabrioletu.

Takie były początki koncernu Volvo. Obecnie koncern Volvo, produkuje pojazdy użytkowe (autobusy, samochody ciężarowe) oraz maszyny budowlane, rolnicze i urządzenia transportowe, w tym również silniki. Natomiast samochody osobowe produkuje przedsiębiorstwo Volvo Car Corporation należące od 1999 do koncernu Forda.

źródło: volvo.netkam.com.pl

Rav 4

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:50:46 +0000

Zewnętrznie terenowa Toyota prezentuje się bardzo interesująco. Duży wpływ ma na to masywna, nowoczesna karoseria. Solidnie wyglądające zderzaki znajdują swoje odniesienie w szerokich, bocznych listwach ochronnych. RAV4 jest wyposażona w dwulitrowy silnik o czterech zaworach na cylinder i dwóch wałkach rozrządu w głowicy. Silnik ten osiąga moc 129 KM i jest w zasadzie nieco zmodyfikowaną jednostką napędową Toyoty Cariny.

W odróżnieniu od swego bezpośredniego konkurenta – Suzuki, wyposażonego w dołączany napęd kół przednich – RAV4 ma stały napęd na wszystkie koła oraz centralny mechanizm różnicowy z włączaną blokadą. Godne uwagi jest także podwozie terenowej Toyoty. Odmiennie niż zazwyczaj w tej klasie aut karoseria nie spoczywa na ramie podłużnicowej, lecz ma konstrukcję samonośną, a zawieszenie wszystkich kół jest niezależne.

źródło: toyota.netkam.com.pl

Toyota Yaris

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:49:10 +0000

Toyota YARIS należy do klasy B i jest następcą modelu Starlet. Występuje on w dwóch wersjach nadwoziowych trzy i pięcio drzwiowy oraz trzech wersjach wyposażenia. Yaris okazuje się autem nie tylko praktycznym i ekonomicznym ale także przestronnym i eleganckim. Jego konstruktorom udało się osiągnąć więcej niż satysfakcjonujący kompromis między niewielkimi gabarytami zewnętrznymi samochodu (np. długość tylko 3,61 m), a wystarczającą ilością miejsca dla czterech wygodnie siedzących osób i ich bagażu. Imponującą, jak na tę klasę, przestrzeń kabiny uzyskano m.in. dzięki przedłużeniu rozstawu osi oraz znaczącej, półtorametrowej wysokości auta.

We wnętrzu sportowa, dobrze wyprofilowana kierownica w skórze. Elektroniczny wyświetlacz zastąpiono tradycyjnymi zegarami z białym tłem. Zastosowano także wstawki z imitacji włókien węglowych i aluminiowa gałka dźwigni zmiany biegów. Mocniej zostały wyprofilowane fotele, mające zapewnić lepsze trzymanie przy ostrym pokonywaniu zakrętów. Jednak można było dodać nieco więcej sportowych akcentów.

źródło: toyota.netkam.com.pl

Toyota

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:47:46 +0000

Geneza firmy to narodziny dwóch ludzi: Sakichi Toyoda, ojca założyciela spółki, który zrewolucjonizował japoński przemysł tekstylny i jego syna Kiichira Toyoda. Fabryka Toyoty zlokalizowana była początkowo w Karaya, po 1936 Kiichiro Toyoda zakupił ziemię w Koromo-cho. To tam właśnie na 2 milionach metrów kwadratowych w 1959 roku wybudowano Toyota City. Ponieważ wydział samochodowy w tamtym okresie stale się rozwijał, zdecydowano o rozbudowie fabryki nastawionej na masową produkcję aut. W marcu 1937 zarząd spółki uchwalił powstanie nowej firmy z siedzibą w Koromo.

Toyota Motor Co. Ltd rozpoczęła swoją działalność 28 sierpnia 1937. Budowa fabryki w Koromo (obecna fabryka Honsha) rozpoczęta została we wrześniu 1937 i ukończona rok później. Otwarcie fabryki to data rozpoczęcia działalności handlowej Toyota Motor Corporation (TMC). TMC stawała się szybko potężną firmą, w 1945 jej kapitał wynosił 91.5 milionów jenów, była właścicielem 6 fabryk produkcyjnych (w tym trzech lotniczych). Jednakże w roku, gdy spółka wyprodukowała 3275 ciężarówek, linii produkcyjnej nie opuścił żaden samochód osobowy.

źródło: toyota.netkam.com.pl

Vw Golf

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:45:52 +0000

Nowego Golfa nie sposób pomylić z żadnym innym samochodem. Uwagę przykuwają podwójne, okrągłe reflektory z przodu, ukryte pod przezroczystą obudową. Wznoszące się nad nimi powierzchnie błotników mają wyraźnie zarysowane linie, nadające wyrazistości całej sylwetce. W stosunku do poprzedniego modelu, tylko nieznacznie wzrosły wymiary zewnętrzne, natomiast koncepcja, wygląd i częściowo nawet stylizacja pozostały bez zmian, kontynuując typowy wizerunek Golfa. Zgodnie z wymaganiami współczesności zmodyfikowano zawieszenie kół przednich, stosując w nim pomocniczą ramę, zmodernizowano także tylną oś, a do seryjnego wyposażenia wprowadzono układ ABS.

Volkswagen BORA z założenia jest Golfem w wersji sedan, jednak niemieccy styliści dołożyli wielu starań aby oba auta różniły się od siebie. Nowoczesna i dynamiczna stylizacja Bory oraz własny styl urządzenia wnętrza podkreślają indywidualny wizerunek pojazdu. Pod względem technicznym Bora nie rożni się od Golfa, oferowana jest jednak tylko z wybranymi jednostkami napędowymi. Deska rozdzielcza pochodzi od Golfa, wyjątek stanowią zaadaptowane z Passata, paskowe kratki nawiewu powietrza. Deska jest estetyczna, funkcjonalna i wykonana z wysokiej klasy materiałów; widoczne jest zamiłowanie do detali. Wnętrze zapewnia wystarczającą przestrzeń i komfort podróżującym.

źródło: volkswagen.netkam.com.pl

Volkswagen

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:42:55 +0000

Wystawą samochodów, podczas której po raz pierwszy zaprezentowano Volkswagena, była Krajowa Wystawa Przemysłowa w Hannowerze w 1947 roku. Wówczas zakładami w Wolfsburgu kierował jeszcze major Ivan Hirst, brytyjski oficer, który przyczynił się w znacznej mierze do uruchomienia produkcji i do pojawienia się Volkswagena na rynkach zagranicznych. Koniec lat czterdziestych to ogromny rozwój przemysłu samochodowego w Niemczech. W roku 1948 Volkswagen uczestniczył w Targach Eksportowych w Hanowerze, a w 1951 roku, wziął udział w reaktywowanych po 46 latach, 34 Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych (IAA) we Frankfurcie nad Menem. W pierwszym roku Targów, w 13 halach zlokalizowane były stoiska 537 wystawców, a samochody obejrzało 570 tysięcy osób.

Już 6 miesięcy później podobne targi zorganizował Berlin, ale nie cieszyły się one tak dużą popularnością, jak wystawa we Frankfurcie (250.000 zwiedzających). Między innymi z tego powodu, jeszcze w tym samym roku zrezygnowano z tego miasta jako miejsca organizowania targów i jednocześnie ustalono, że impreza we Frankfurcie będzie odbywała się cyklicznie, co dwa lata. (taki porządek kalendarza utrzymano do 1989r). W 1973 roku miała miejsce premiera VW Passata, a w roku 1974, po wyprodukowaniu blisko 12 milionów sztuk, zakończono produkcję Garbusów na terenie Niemiec. Odtąd były one produkowane w Emden w Belgii i za oceanem. Następcą Garbusa został Volkswagen Golf, który trafił do sprzedaży wiosną 1974 roku i został przyjęty entuzjastycznie. Sylwetka hatchback’a okazała się bardziej praktyczna niż Garbusa.

źródło: volkswagen.netkam.com.pl

Audi A3

admin — Sun, 19 Dec 2010 16:41:39 +0000

Audi A2 jest najmniejszym modelem Audi reprezentującym firmę w klasie B. Pierwsze prototypy tego modelu zaprezentowano na wystawie we Frankfurcie w 1997 roku pod roboczą nazwą Al 2,gdzie symbol “Al” nawiązywał do materiału, z którego wykonano nadwozie. Jako jedyny samochód w swoim segmencie posiada nadwozie wykonane całkowicie z aluminium (Audi Space Frame), którego zastosowanie ma nieoceniony wpływ na osiągnięty w tym modelu poziom bezpieczeństwa. Samochód produkowany jest z dwoma modelami silników różniących się rodzajem paliwa. Pierwszy rodzaj pracuje na benzyne, pozwala na jazdę z prędkością do 173 km/h i na przyspieszenie od zera do setki w 12 sekund. Jedną z największych zalet tego silnik jest to niewątpliwie małe zużycie paliwa które w mieście wynosi około 7-8 litra benzyny bezołowiowej a poza niecałe 5 litrów. Drugim rodzajem silnika jest nowoczesny turbo diesel, który swymi parametrami dorównuje jednostce benzynowej.

Na rozpędzenie A2 do prędkości 100 km/h potrzebuje zaledwie 12,1 sekundy, pozwala także na uzyskanie ponad 170 km/h. Przewagą diesla jest jeszcze mniejsze zużycie paliwa które w mieście wynosi około 6 litrów a na trasie około 4 liry. Samochód Audi A2 został zaprojektowany na podobieństwo kropli wody, bryła jest wyraźnie zaokrąglona i przybiera aerodynamiczne kształty. Wnętrze zaprojektowano i wykonano w typowym dla Audi stylu. Wszystkie elementy kabiny są estetyczne i wykonane z dobrych materiałów a ich rozmieszczenie znacznie ułatwia obsługę i eksploatację.

źródło: audi.netkam.com.pl